Kako prevoznici u Evropi rešavaju problem nedostatka profesionalnih vozača?
Dugoročni deficit profesionalnih vozača predstavlja jedan od najvećih izazova sa kojima se suočava evropski drumski transport tereta i putnika. Prema podacima Međunarodne unije drumskog transporta IRU iz 2023. godine, u EU, Norveškoj i Ujedinjenom Kraljevstvu nedostaje više od 233.000 vozača kamiona, dok bi taj broj, bez preduzimanja značajnijih mera, mogao da dostigne i premaši 745.000 do 2028. godine. Posledice ovog deficita već su vidljive u poslovanju, što se ogleda u nemogućnosti prevoznika da prošire svoje poslovanje.
Koje su karakteristike profesionalnih vozača kamiona u Evropi? Prosečna starost iznosi 47 godina, jedna trećina vozača je starija od 55 godina i očekuje se da će se penzionisati u narednih deset godina, dok je manje od 5% vozača mlađe od 25 godina.
Istovremeno, broj nepopunjenih radnih mesta za vozače autobusa i turističkih autobusa u Evropi porastao je za 54% u periodu od 2022. do 2023. godine, a procenjuje se da će taj broj iznositi više od 275.000 do 2028. godine. Izražen trend starenja prisutan je i među vozačima autobusa: manje od 3% njih mlađe je od 25 godina, dok je više od 40% starije od 55 godina.
Ovaj strukturni problem pogađa ne samo transport, već i logistiku i lance snabdevanja, što bi moglo ozbiljno da ugrozi neometano kretanje ljudi i tereta, kako na nacionalnom, tako i na globalnom nivou.
Dok većina ističe sam nedostatak, znatno manje pažnje posvećuje se pitanju zašto vozači napuštaju prevoznike ili čak i svoju profesiju.
UZROCI PADA ATRAKTIVNOSTI PROFESIJE VOZAČA
Iza statistike o manjku profesionalnih vozača stoji kombinacija faktora koji dodatno produbljuju jaz između ponude i potražnje na tržištu rada.
Pre svega, profesija vozača danas ređe privlači mlađe generacije koje se sve češće opredeljuju za stabilnije karijerne puteve, sa izraženim mogućnostima napredovanja i boljim balansom između poslovnog i privatnog života.
Uslovi rada ostaju značajan faktor odvraćanja: dugi radni sati, visoka odgovornost za teret kao i bezbednost, i nedovoljno razvijena infrastruktura na odmorištima.
Pitanje zarade takođe se nalazi u središtu rasprave, jer često nije u skladu sa nivoom opterećenja koje posao nosi, što dodatno podstiče fluktuaciju.
Na kraju, tu su i jezičke i integracione barijere. Međunarodna priroda transporta otežava uključivanje i brzu integraciju vozača iz drugih zemalja u sistem rada.
Suočene sa ovakvom situacijom, transportne kompanije širom Evrope sve više preusmeravaju svoje strategije sa pukog popunjavanja upražnjenih radnih mesta ka:
- Programu zadržavanja vozača
- Unapređenju uslova rada
- Postepenom i ciljanom obučavanju kadrova
Dugoročni nedostatak profesionalnih vozača u Evropi
RAZLIKA U PRISTUPU ZAPOSLENIMA
Primer jedne češke kompanije pokazuje drugačiji pristup problemu nedostatka profesionalnih vozača. Polazi od toga da rešenje leži u uslovima koje poslodavci nude, čime se težište pomera sa samog deficita kvalifikovanog kadra na stvaranje predvidivih i fer radnih uslova, bez stalnih iznenađenja i promena za zaposlene.
Sličan primer dolazi iz druge češke kompanije, koja primenjuje individualan pristup i gradi dugoročne odnose sa vozačima. Uvideli su da visoka primanja više nisu dovoljna, te da veći značaj imaju kvalitetni radni uslovi i moderan vozni park.
POSTEPENO OSPOSOBLJAVANJE VOZAČA ZA UPRAVLJANJE VEĆIM VOZILIMA
Pojedine kompanije u Poljskoj ne idu u pravcu brzih rešenja, već grade lojalnost i stabilnost tima zapošljavanjem mlađih ili manje iskusnih kadrova. Cilj je da ih tokom vremena postepeno obuče za upravljanje većim vozilima i prilagode kompleksnijim zadacima, uprkos tome što je ovaj pristup vremenski zahtevniji.
Pored toga, kompanije proširuju svoje strategije otvaranjem sopstvenih agencija za zapošljavanje i uspostavljanjem globalne mreže centara za obuku.
RASPOREDI KOJI UVAŽAVAJU PRIVATAN ŽIVOT VOZAČA
Nakon iskustva kompanija u Češkoj i Poljskoj, važno je istaći i pristup koji stavlja akcenat na balans između posla i privatnog života. U Španiji su preduzete konkretne mere kako bi vozači na 90% ruta mogli da prenoće kod kuće, i na taj način provode više vremena sa porodicom. I pored specifičnih zahteva određenih sektora, koji uključuju rad vikendom i praznicima, kompanija je organizovala predvidive rasporede, što doprinosi većem zadovoljstvu i lojalnosti zaposlenih.
CILJANI PROGRAMI OBUKA ZA VEĆU EFIKASNOST U POSLU
Pored ulaganja u ljudski potencijal, kompanije sve više koriste telematiku i raspoložive podatke za unapređenje efikasnosti i sigurnosti vožnje. Analizira se ne samo lokacija vozila, već i stil vožnje, potrošnja goriva, način kočenja i korišćenje tempomata. Na osnovu tih podataka prave se mesečne procene i ciljani programi obuka, prilagođeni potrebama pojedinačnih vozača.
Prevoznici koriste sisteme za planiranje transporta i prognoziranje vremena dolaska u skladu sa stanjem na putevima i radnim vremenom vozača, kako bi se unapredila operativna efikasnost. Ujedno se vrše pripreme za uvođenje rešenja koja će se zasnivati na primeni veštačke inteligencije u kompanijama koje već primenjuju telematiku i digitalne tahografe.
Osim toga, transportne kompanije u sve većoj meri kombinuju investiranje u kadrove i digitalizaciju, čime se postiže dugoročna strategija koja doprinosi kako zadržavanju vozača, tako i poboljšanju troškovne efikasnosti. Stabilni, iskusni i adekvatno obučeni kadrovi doprinose manjem broju nezgoda, manjem kašnjenju i većoj kredibilnosti kod klijenata.
Zbog toga se kriterijumi na tenderima u pojedinim zemljama sve češće oslanjaju na bezbednosne performanse i efikasnost potrošnje goriva.
PREDNOSTI OBUKE ZA BEZBEDNU I EKO VOŽNJU
S obzirom na značaj stručnog osposobljavanja i usavršavanja kadrova u drumskom prevozu tereta i putnika, posebno u uslovima izraženog nedostatka profesionalnih vozača, kontinuirana edukacija predstavlja jedan od ključnih mehanizama za zadržavanje kadrova, ali i unapređenje bezbednosti, operativne efikasnosti i dugoročne stabilnosti transportnog sektora.
RICO TRAINING CENTAR, sa dugogodišnjim iskustvom kao trening institut IRU Akademije iz Ženeve, realizuje stručni program obuke u oblasti bezbedne, ekonomične, ekološke i efikasne vožnje, prilagođene savremenim zahtevima transportnih kompanija. Koncept obuke omogućava da se jasno sagleda kako promene u stilu vožnje vozača utiču na potrošnju goriva, ukupnu efikasnost poslovanja i bezbednost.
Detaljnije o višestrukim benefitima koje ova obuka donosi kako vozačima tako i kompanijama, možete saznati OVDE.
ZNANJE ČINI RAZLIKU, VAŠ RICO TRAINING CENTAR!
Korišćeni izvori:
