Ističe ROK za ZAMENU TAHOGRAFA – VISOKE KAZNE u najavi
Prekretnica za EU prevoznike u međunarodnom drumskom saobraćaju nastupa 19. avgusta 2025. godine. Do tog datuma, teretna vozila nosivosti preko 3,5 tone registrovana posle 15. juna 2019. godine, moraju imati ugrađene pametne tahografe druge generacije (prema Uredbi EU 2020/1054). Ovo je rezultat Paketa mobilnosti EU koji ima za cilj poboljšanje performansi vozača i harmonizaciju tržišnih uslova.
To znači da teretna vozila koja obavljaju međunarodni transport u obavezi su da zamene svoje analogne, digitalne prve generacije ili inteligentne (G2V1) tahografe prve generacije inteligentnim (G2V2) uređajima druge generacije.
POZNATE TEHNIČKE POTEŠKOĆE, ALI REŠENJA POSTOJE
Prema iskustvu prevoznika i stručnjaka, iako je reč o inteligentnim uređajima druge generacije koji su propisani kao obavezni, uočene su određene greške tokom rada: netačno evidentiranje aktivnosti vozača, spontano izbacivanje kartica, pogrešno registrovanje prelaska granice i dr.
Ažuriranje softvera, pravilna ugradnja kao i korišćenje spoljašnjih antena, prepoznati su kao dostupna rešenja. Proizvođači najavljuju dodatna unapređenja, uvođenjem OSNMA tehnologije kojom bi trebalo da se poboljša kvalitet podataka o lokaciji.
RIZIK SE NE ISPLATI – VISOKE NOVČANE KAZNE
Kašnjenje sa zamenom tahografa može dovesti do visokih novčanih kazni:
- U Velikoj Britaniji, kazna za neposedovanje odgovarajućeg tahografa iznosi oko 340 evra, dok u Irskoj može dostići iznos do 5.000 evra.
- Vozači u Litvaniji plaćaju kaznu od 350 do 600 evra, a pravna lica odnosno odgovorna osoba između 900 i 1.700 evra. Sve dok se tahograf ne zameni i ne potvrdi njegova ispravnost, vozilo ne može nastaviti vožnju.
- U Poljskoj kazna za neopremljenost kamiona pametnim tahografom druge generacije iznosi oko 2.800 evra – od toga 2.300 evra za prevoznika i 500 evra za menadžera transporta.
- Najrigoroznija je situacija u Francuskoj sa kaznom za prevoznike koja može da dostigne iznos od 30.000 evra, do godinu dana zatvora za vozača kao i zadržavanje vozila do otklanjanja nepravilnosti.
Pored novčanih kazni, nadležni upozoravaju i na rizik gubitka reputacije prevoznika, ukoliko ne izvrše zamenu tahografa na vreme.
Obavezna zamena tahografa do 19. avgusta 2025. godine
STARE KARTICE I SMART TAHOGRAFI DRUGE GENERACIJE
Mnoge transportne firme privode kraju obaveznu zamenu uređaja, dok se istovremeno nameće pitanje: šta je sa karticama vozača i treba li i njih zameniti?
Stare kartice prve generacije (G1), u nekim slučajevima i pojedine verzije druge generacije (G2V1) nisu uvek u potpunosti kompatibilne sa novim tahografima. Problem najčešće nastaje kod automatskog beleženja prelaska granice, što može da prouzrokuje netačne podatke i time novčane kazne prilikom saobraćajnih kontrola.
UGRADNJA TAHOGRAFA U AUTOBUSE?
Nakon teretnih vozila, poslednja faza u regulativi tiče se autobusa koji se koriste u međunarodnom transportu. Zahtev za obaveznu ugradnju tahografa u novim i korišćenim vozilima autobusa bruto težine između 2,5 i 3,5 tone stupa na snagu 1. jula 2026. godine. Prevoznici će tada morati da primenjuju i poštuju nove propise o vremenu vožnje i odmora i u ovoj kategoriji vozila.
Pravovremenom zamenom tahografa ne samo da se izbegavaju visoke novčane kazne, već se unapređuju bezbednost i efikasnost transporta.
Korišćeni izvor: www.trans.info
